Νέο πείραμα της κινεζικής Hongqi φέρνει την ταχύτατη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων ακόμα πιο κοντά στην καθημερινότητα

Η Hongqi παρουσίασε μια νέα πειραματική μπαταρία που μπορεί να φορτίσει από 10% έως 70% σε λιγότερο από τέσσερα λεπτά, ενώ η φόρτιση από 10% έως 97% διαρκεί περίπου οκτώ λεπτά. Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες ανταγωνίζονται συνεχώς για να μειώσουν τους χρόνους ταχείας φόρτισης, με τις πιο εντυπωσιακές επιδόσεις να χρειάζονται ακόμη επιβεβαίωση σε μοντέλα παραγωγής και πραγματικές συνθήκες φόρτισης.

Μόλις πέρυσι, η πρώτη φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε πέντε λεπτά έκανε το ντεμπούτο της στην Κίνα, υποσχόμενη να φέρει τη διαδικασία ανεφοδιασμού των EVs στο επίπεδο της ταχύτητας ενός συμβατικού οχήματος με καύσιμο. Πλέον, τόσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων όσο και οι εταιρείες μπαταριών στην Κίνα έχουν θέσει ως στόχο να ξεπεράσουν αυτό το ορόσημο.

Ταχύτατη φόρτιση με νέες τεχνολογίες

Σύμφωνα με το CarNewsChina, η μπαταρία της Hongqi φορτίζει από 10% έως 70% σε μόλις 3 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η σχεδόν πλήρης φόρτισή της: σε δοκιμές στους 25°C, το πακέτο έφτασε από 10% στο 97% σε 8 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα.

Η συγκεκριμένη μπαταρία, που αναπτύχθηκε μαζί με την εξειδικευμένη Lishen Battery, φτάνει σε κορυφαίο ρυθμό φόρτισης 12C—δηλαδή μπορεί να φορτίζει με ισχύ 12 φορές μεγαλύτερη από τη χωρητικότητά της. Για παράδειγμα, μια μπαταρία 80 kWh μπορεί να φτάσει περίπου τα 960 kW. Η FAW αναφέρει ότι η χρήση νέου ανόδου, ηλεκτρολύτη και επικάλυψης άνθρακα μειώνει την εσωτερική αντίσταση, ενώ η υγρή ψύξη διατηρεί τη διαφορά θερμοκρασίας εντός του πακέτου σταθερή, κάτω από 5,4 βαθμούς Φαρενάιτ κατά τη φόρτιση.

Νωρίτερα, η FAW είχε ανακοινώσει επίσημα την ανάπτυξη αρχιτεκτονικής ηλεκτρικού οχήματος στα 1.000 Volt, που θα μπορούσε να φορτίζει έως το 80% σε πέντε λεπτά—πιθανώς σχετίζεται με το νέο αυτό project.

Ο ανταγωνισμός στην ταχεία φόρτιση

Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει ακόμη τη χωρητικότητα, τη μέγιστη ισχύ ή τη χημεία της νέας μπαταρίας, ούτε έχει αναφέρει ποιο μοντέλο θα την αποκτήσει ή πότε θα φτάσει στους καταναλωτές. Προς το παρόν πρόκειται για ένα μοναδικό τεστ υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί την είσοδο της Hongqi στον αγώνα ταχείας φόρτισης μεταξύ των κινεζικών κατασκευαστών, όπου η πρόοδος είναι εντυπωσιακά γρήγορη. Η BYD, για παράδειγμα, παρουσίασε πέρυσι σύστημα φόρτισης ενός μεγαβάτ και κατάφερε να προσθέσει πάνω από 50% ενέργειας στη μπαταρία ενός Han L sedan παραγωγής σε λιγότερο από πέντε λεπτά. Η πλατφόρμα Super e-Platform υποστηρίζει έως και 1.000 kW και θεωρητικά προσφέρει σχεδόν 400 χιλιόμετρα αυτονομίας σε πέντε λεπτά.

Η CATL, με τη σειρά της, έχει αναπτύξει την τρίτης γενιάς μπαταρία Shenxing LFP που μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε μόλις 3 λεπτά και 44 δευτερόλεπτα και να φτάσει στο 98% σε 6 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, υπόσχεται διατήρηση άνω του 90% της αρχικής χωρητικότητας μετά από 1.000 κύκλους υπερταχείας φόρτισης.

Το μοντέλο Lynk & Co 10 της Geely έχει επιδείξει φόρτιση από 10% έως 70% σε 4 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα, ενώ έφτασε το 97% σε 8 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα με μέγιστη ισχύ περίπου στα 1.100 kW. Το Zeekr, επίσης της Geely, πέτυχε ακόμα υψηλότερες κορυφές ισχύος, φορτίζοντας το αναβαθμισμένο μοντέλο 001 από περίπου 4% έως το 80% σε λιγότερο από επτά λεπτά με μέγιστη ισχύ πάνω από 1,3 MW.

Ταχεία φόρτιση και στα επαγγελματικά οχήματα

Η τεχνολογία εξαπλώνεται πλέον και πέραν των επιβατικών αυτοκινήτων. Πρόσφατα η CATL ανακοίνωσε νέα μπαταρία για επαγγελματικά οχήματα που υπόσχεται φόρτιση από 20% έως 80% σε λιγότερο από επτά λεπτά και πλήρη φόρτιση με δύο επιπλέον λεπτά.

Αν και η Hongqi δεν έχει ακόμη αποδείξει τις επιδόσεις της νέας τεχνολογίας της σε μοντέλο παραγωγής όπως η BYD ή η Zeekr, γίνεται σαφές πόσο γρήγορα εξελίσσονται οι τεχνολογίες ταχείας φόρτισης στην Κίνα—όπου οι κατασκευαστές προσπαθούν συνεχώς να ξεπεράσουν ο ένας τον άλλον.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.