Παρά την κριτική για τον σχεδιασμό και την τιμή των 550.000 €, η πρώτη ηλεκτρική Ferrari ξεπούλησε σε λιγότερο από δύο μήνες.

Η Ferrari έχει ήδη πουλήσει κάθε Luce που σχεδιάζει να κατασκευάσει για το 2026. Το πρώτο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο πέτυχε τον ετήσιο στόχο πωλήσεων — λίγο κάτω από 500 μονάδες — σε λιγότερο από δύο μήνες, όπως ανέφερε η Financial Times. Αυτό συνέβη παρά το κύμα σκληρής κριτικής για τον σχεδιασμό και την εκκίνηση τιμής στα 550.000 €, που φέρνει το ηλεκτρικό μοντέλο στην κορυφή της γκάμας της Ferrari.

Η παρουσίαση της Luce πραγματοποιήθηκε στη Ρώμη στις 25 Μαΐου, με αρνητική υποδοχή. Η μετοχή της εταιρείας (RACE) υποχώρησε κατά 6% τις ημέρες γύρω από την αποκάλυψη, ενώ ο σχεδιασμός δέχθηκε έντονη κριτική στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Luca di Montezemolo, δήλωσε στα ιταλικά ΜΜΕ πως η εταιρεία θα έπρεπε «τουλάχιστον να αφαιρέσει το αλογάκι».

Ωστόσο, τίποτα από αυτά δεν επηρέασε τους αγοραστές. Η Ferrari εξάντλησε όλες τις παραγγελίες για το 2026 πριν καν παραδοθεί το πρώτο αυτοκίνητο σε πελάτη. Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Οκτώβριο, ενώ η εταιρεία δεν σχολίασε τα στοιχεία πωλήσεων και ανακοίνωσε πως θα δώσει πλήρη ενημέρωση για την εμπορική πορεία της Luce στα οικονομικά αποτελέσματα εξαμήνου στις 30 Ιουλίου.

Η Κίνα οδηγεί τη ζήτηση για τη Luce

Η ζήτηση προέρχεται κυρίως από την Κίνα, όπου σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, η Luce ξεπούλησε αμέσως τον Ιούνιο. Ήδη από τον Μάιο, ο CEO Benedetto Vigna είχε δηλώσει πως το μοντέλο συγκεντρώνει παραγγελίες τόσο από υπάρχοντες όσο και νέους πελάτες, με το βιβλίο παραγγελιών να φτάνει μέχρι τα τέλη του 2027.

Με τιμή εκκίνησης τα 550.000 €, η Luce είναι ένα τετράθυρο, πενταθέσιο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από τους πρώην σχεδιαστές της Apple, Jony Ive και Marc Newson, μέσω του στούντιο LoveFrom. Δεν πρόκειται για supercar, αλλά για ένα οικογενειακό μοντέλο Ferrari με επιδόσεις υπερ-αυτοκινήτου — κάτι που προκάλεσε αντιδράσεις στους παραδοσιακούς φίλους της μάρκας.

Πρωτοποριακή τεχνολογία πίσω από τον σχεδιασμό

Πίσω από τη διαμάχη για τον σχεδιασμό βρίσκεται ένα πραγματικά εντυπωσιακό ηλεκτρικό όχημα. Όταν η Ferrari αποκάλυψε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τότε ονομαζόμενου Elettrica τον Οκτώβριο, παρουσίασε πάνω από 1.000 ίππους από τέσσερις ανεξάρτητους κινητήρες, μπαταρία 122 kWh σε αρχιτεκτονική 880 volt, φόρτιση 350 kW, αυτονομία άνω των 530 χλμ και επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα.

Πολλά από αυτά έχουν αναπτυχθεί εσωτερικά: κινητήρες με Halbach array rotors, μετατροπείς σιλικονούχου καρβιδίου με αποδοτικότητα 93%, καθώς και ενεργή ηλεκτρονική ανάρτηση που «διαβάζει» το οδόστρωμα με καθυστέρηση μόλις ενός χιλιοστού του δευτερολέπτου. Αυτή η τεχνολογία δεν είναι απλώς ένα σήμα σε πλατφόρμα τρίτου κατασκευαστή.

Ο όγκος παραγωγής είναι εσκεμμένα μικρός. Λιγότερα από 500 αυτοκίνητα για μέρος του 2026 αποτελούν απειροελάχιστο αριθμό σε σχέση με την ευρεία αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων και ταιριάζει στη φιλοσοφία της Ferrari. Η εταιρεία μείωσε πέρσι στο μισό τον στόχο πωλήσεων EV έως το 2030. Η Ferrari δεν πουλάει μαζικά—πουλάει σπανιότητα, και αυτή ακριβώς εξαντλήθηκε.

Η ουσία πίσω από τις αντιδράσεις στον σχεδιασμό

Όσο έντονη κι αν ήταν η αντίδραση στο design, τελικά δεν είχε σημασία. Η Ferrari δεν χρειαζόταν να αρέσει στους πάντες· χρειαζόταν λίγους εκατοντάδες αγοραστές με άνεση να διαθέσουν πάνω από μισό εκατομμύριο ευρώ, και τους βρήκε σε λιγότερο από δύο μήνες. Εκείνοι που διαμαρτύρονταν διαδικτυακά ποτέ δεν θα ήταν πελάτες.

Το πραγματικό ενδιαφέρον βρίσκεται στην τεχνογνωσία που αναπτύσσει τώρα η Ferrari: ιδιοκατασκευές κινητήρων υψηλών στροφών, αρχιτεκτονική 880 volt, εξαρτήματα σιλικονούχου καρβιδίου και ενεργή ανάρτηση προηγμένης τεχνολογίας. Αυτές οι λύσεις ανοίγουν δρόμο για μελλοντικά μοντέλα πιο προσιτά και ευκολότερα αποδεκτά στο ευρύ κοινό.

Για όσους σκέφτονται οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα — είτε μια Ferrari των 640.000 δολαρίων είτε κάτι πιο προσγειωμένο — η φόρτιση στο σπίτι μέσω φωτοβολταϊκών είναι η οικονομικότερη λύση καυσίμου σήμερα. Με τις τιμές ηλεκτρικού να έχουν αυξηθεί περίπου 10% πέρυσι και αναμένεται να συνεχίσουν ανοδικά, η στροφή στην αυτοπαραγωγή αποτελεί σημαντική προστασία έναντι των αυξήσεων κόστους. Με επιλογές leasing ή PPA μπορείτε να ξεκινήσετε χωρίς αρχικό κεφάλαιο και να εξοικονομείτε άμεσα χρήματα.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.